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▲Palladium創造全新Crushion系列,兼具功能性與外觀潮流,絕對是下半年最值得入手的個性鞋款。(圖/品牌提供,下同) 消費中心/綜合報導 2017年休閒風當道,各家品牌紛紛推出新系列產品,像是被網友封為最強輪胎鞋的Palladium中性軍靴,今年也再推Crushion新系列,大膽地將輪胎塊狀胎面花紋直接轉移到橡膠大底上,不僅外型更霸氣時尚,功能上也更為強悍,不僅耐磨且止滑,超潮的設計讓網友紛紛說,要趕快存錢再敗一雙了! Palladium成立於1920年的,以製造飛機輪胎聞名於世,後來還將製胎業的專業技術及對於材質的知識應用於靴子製造,並於1947年誕生第一雙由帆布及橡膠製成的Pampa Boot。爾後一直在消費者心中奠定簡單、實用、耐穿形象。 ▲▼Palladium 2.0 世代突破傳統以飛機輪胎為設計靈感,將輪胎塊狀胎面花紋直接轉移到橡膠大底上,不僅增加鞋款的舒適度,更成就名符其實的「輪胎鞋」稱號。 而今年是Palladium 2.0世代,其再突破傳統以輪胎為設計靈感,創造全新Crushion系列,首度搭載超輕量「PARADROP®空降科技」的彈力強化中底,可延長吸震並提供絕加支撐力,回彈足弓壓力,強化都會穿梭探索時所需求的強化效能。 Palladium Crushion除了有經典帆布與彈道尼龍等軍風品牌代表材質外,也將經典皮革運用在Crushion系列鞋款上推出高、低筒變化的Crushion OFF LTH與Crushion LACE LTH。其使用牛皮與全靴身的重車縫線展現出革靴獨有的英挺型格,加上100%純棉內襯,穿起來透氣又舒適,最重要的是鞋底貼心的4公分設計,幫你悄悄增高。 另外,這次Palladium還有推出進階版Crushion SCRMBL大輪胎鞋型,除了輪胎鞋底加厚外,硬派胎塊狀顆粒也再加大,不僅止滑連抓地力、避震效果都全面強化,而且還能瞬間增高6公分,增加腿長公分數 ,讓整個人拉長比例,看起來更為修身。大輪胎鞋目前共推出Crushion SCRMBL Fast襪套鞋款與Crushion SCRMBL Fuze高筒Sneaker boots鞋款。 除了Crushion OFF LTH與Crushion LACE LTH皮革系列在9月初上市外,其餘新系列目前皆已上市,售價介於2,580元~3,780元不等。而PALLADIUM在北中南都有店櫃,分別為,台北的信義A11店3F、忠孝SOGO店6F、京站店 B2、統一時代店4F、南西三館店4F、板橋中山店6F、板橋大遠百店6F。桃園地區則在桃園台茂店3F和中壢SOGO店5F。 至於中部地區則為,台中大遠百店7F、台中新光店11F、綠園道誠品店2F;還有台南的台南小西門店B1;和高雄地區的三個店櫃,包含左營新光店B1F、漢神巨蛋店3F、華泰名品城454櫃等。 ▼Crushion OFF LTH經典黑,售價4,380元。 ▼Crushion Lace LTH經典白,售價3,180元。 ▼Crushion Camo 金屬迷彩,售價2,580元。 ▼Crushion SCRMBL Fast沙漠迷彩,售價3,380元。 ▼Crushion SCRMBL Fuze 城市迷彩,售價3,380元。

熱點新聞

▲法國電話亭將在2018年前全部拆除,未來只能在電影中看到了。(圖/達志影像/美聯社,下同) 國際中心/綜合報導 電話亭在未來只能從電影中看到了!據法國新聞網「ladepeche.fr」報導,電信運營公司「Orange」在2018年前,將會拆除目前剩下的5450座電話亭,公共業務經理拉維齊(Laurentino Lavezzi)表示,「電話亭現在的流量只剩2000年流量的0.6%而已,每年造成的虧損高達1000萬歐元(約新台幣3.5億元)」,所以才淘汰這些設施。 據「西西里報」(La Sicilia)報導,20年前法國共有30萬座電話亭,當時電話亭的營業額為5.16億歐元(約新台幣185億元),不過使用量已經非常少。2012年到2015年,電話亭的使用率下降了90%,如今的流量只剩2000年流量的0.6%而已。 從每年賺進5.16億歐元(約新台幣185億元)到每年虧損1000萬歐元(約新台幣3.5億元),「Orange」公司表示,虧損當中,部分是設施老舊或是被破壞的費用,但更多的是流量不如以往。拉維齊說,「每個電話亭的平均通話時間已經降到每天只有10秒而已,有的甚至沒被使用。」 報導最後提到,「Orange」公司將在2018年前拆除剩下的5450座電話亭,其中1257座已經被改建成小型圖書館。英國電話亭也面臨和法國同樣的問題,因此英國也打算在2022年前淘汰剩餘設施。這些設備每年給英國電信造成600萬英鎊(約新台幣2.3億元)的損失,目前一部分已經被賣出,還有1800座被改造成展覽廊或是手機充電站。 ★圖片為版權照片,由達志影像供《ETNEWS新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可,不得部分或全部轉載!


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