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... NASA的探月規劃包括建立漫遊車和居住艙等基礎設施，以便能開展將持續一兩個月的任務 《航天新聞》4月3日報導,NASA4月2日發布了一篇報告，概括描繪了其遠期探月思路，包括要在月球南極建一座「大本營」，但未給出費用和進度方面的太多細節。題為《NASA持續性月球探測與開發規劃》的這篇報告是按副總統彭斯在國家航天委員會去年8月召開的最近一次會議上提出的要求為該委員會編寫的。彭斯當時要求在60天內就「可持續的月面探測以及載人探火任務的發展」提交一篇報告。 報告共有13頁。在討論了旨在於2024年通過「阿蒂米斯」3任務送人重返月球的工作後，報告闡述了NASA後續任務的規劃。報告說：「在『阿蒂米斯』3之後，總體規劃是要在月球上面和周圍開展有助於從任務持續時間和活動內容上為首次載人探火做準備的行動，同時安放和建設持續駐留月面所需的基礎設施、系統和無人任務設備。」 報告稱，為實現那一目標，NASA將在月球南極建設「阿蒂米斯大本營」。報告說，這座大本營「將是我們在月球邊疆上的首個可持續的立足點」，最終將能支持開展持續時間為一兩個月的任務。報告指出了這座大本營所需的三項關鍵能力。首先是要有一輛月球地形車，也就是一輛不增壓的漫遊車，類似於阿波羅計劃後期任務所用的月球車。接下來需要配備一輛更大的增壓型漫遊車，稱為「可居住移動平臺」，用於最長45天的旅行，並要建設一個能接納4人的「基面居住艙」。 NASA已啟動月球地形車的初步規劃，最近發布了一份信息徵集文件。NASA科學任務署主管探測的助理副局長克拉克3月31日在國家科學院宇宙生物學與行星科學委員會的一次會議上說：「我們收到了挺多的回應。」他說，做出回應的包括一些從事地球上運動系統研製、有可能會與航空航天公司聯手打造月球版車輛的「非傳統」公司。 報告並未談及這些能力的細節，包括擬在何時建立起來以及將耗資多少。NASA在報告中說，那些系統以及電力和通信等其它基礎設施「將在月球上構成一項可持續的能力，可在接下來數十年里重新造訪並加以利用」。 NASA遠期探月規劃的另一個側面涉及月球「門戶」建設。該局設想在「門戶」上增設一個「大容積深空居住」艙段。從報告給出的一幅效果圖來看，這似乎是一個遠大於「門戶」其它艙段的可擴展式艙段。 「門戶」和大本營在旨在模擬探火的一種任務情形下將會被聯繫到一起。在那一任務情形下，一個4人機組將飛到「門戶」，並在那裡停留幾個月，以模擬飛往火星的旅程。其中兩名太空人隨後將前往月面，而另兩人則會留在「門戶」上。在那兩人從月面返回後，機組會在「門戶」上再駐留幾個月，以模擬回程。 雖然NASA在報告中強調這是一項可持續的構想，但它對進度和耗資問題卻基本上隻字未提，只是說預算是與這項工作相關的幾個因素之一。報告說：「出於規劃目的，NASA正在制定考慮這些變量、每年都能展現出一定節奏的進展並會讓任務持續時間和複雜程度逐步提高的一項順序安排。」 報告也未提供「阿蒂米斯」3載人返月任務規劃的太多新情況。NASA主管載人探測與運行的副局長洛韋羅3月13日在一次會議上說，該局正把「門戶」從2024年登月的「關鍵路徑」上拿開。但他強調了「門戶」對後續任務的重要性。不過，新發布的這篇報告並未表明將不再把「門戶」作為2024年登月行動的一部分。報告說：「當載人著陸系統（HLS）能力能夠實現從穩定的『門戶』軌道出發的月球探險時，『獵戶座』將把首個機組送到『門戶』。」
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/science/yjqx9za.html
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